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November 23, 2017

一年時間都冇, 多間共享單車黎到香港發展共享單車業務, 一入新界就會見到周圍都係共享單車, 究竟邊款比較好踩D ? 香港單車同盟剛剛發佈左"共享單車實際試用比較報告"比大家參考一下! 報告如下:

共享單車實際試用比較報告 Comparison report on bike shares in HK

香港現在已有幾個不同品牌的共享單車在營運,我們特意實際試用了其中四款共享單車以作詳細的比較,並製作綜合比較報告給大家參考。
筆者試過在繁忙的馬路上(例如太子道)用共享單車代步,證實共享單車的性能足夠應付香港巿區的路面,非常適合在香港市區使用,因為共享單車能解決了許多巿民想用單車代步卻苦無地方放置單車,及擔心單車被偷去的問題。希望香港政府能把握這新發展,順水推舟在市區推動單車代步。

整體評價:

四款共享單車整體踩踏表現都合格、十分適合在巿區代步或休閒康樂等用途。Hobabike 及Locobike租金最低、而Hobabike因具備三個變速檔位對上斜十分有幫助,加上其車體構造心思(軚尺、座管定向螺絲、加大碼鞍座)、用料(Shimano Nexus內變速花鼓)等,Hobabike暫時是這四個品牌中整體表現最好的。(資料收集及試用報告:香港單車同盟)

註:以上尺寸、重量及其他數據為現場實際人手量度及實車觀察結果,可能出現誤差,同一品牌也有可能有不同車款,日後也可能出現更新版本;實試評語是筆者個人經驗及中立評價,供用家及消費者參考

如何在有限地面空間泊到更多單車一直是很多物業管理人員面對的難題, 最近我們為西貢一間學校校園安裝了一款斜泊式單車架是其中一個很好的泊單車方案。由於安裝位置空間有限, 地面空間只有2米多的闊度, 單車泊在傳統泊架將佔用地面1.7米左右空間, 餘下空間難以取車和讓行人出入, 而使用斜泊式單車架只佔用1 米左右空間, 讓大量空間給單車使用者泊車取車。斜泊式單車架亦使用了一上一下泊架設計, 能泊更多的單車, 另外每架單車停泊在獨立的泊車管道, 減少了單車之間互相碰撞的機會, 同時會更整齊美觀, 更易管理單車。單車泊在泊車管道上離開了地面, 避免了雨水、地面熱力、沙泥、樹葉對單車的損害, 為單車提供了非常好的保護性。

更多資料 : Program Contractors Limited

隨著越多越多人踩單車, 對單車停泊設施的需求也上升, 現在很多新界新樓盤都考慮到住戶的需要, 特別預留一定的單車停泊位如給住戶租用。我們在新樓盤內提供11個英國設計的單車停泊車庫 (Cyclehoop Bike Hangar), 總共供應 44 部單車泊位。我們提供了設計、生產及安裝一系列完整方案, 在一個月左右時間內, 我們就著有限場地空間, 特別為樓盤定製佔用空間較小的單車停泊車庫, 用戶需使用鎖匙才能開啟單車庫取用單車, 單車泊架為一高一低設計, 以減低單車之間碰撞的機會, 亦可停泊更多單車。單車庫為單車提供全方位的保護, 避免了日曬雨淋對單車的損害, 類似儲物箱的設計也提供高的私隱度和安全性, 避免其他人接觸停泊的單車的機會。為了方便單車住戶維修單車, 我們也同時在住宅會所中提供了戶外多功能單車維修架, 維修架內嵌了各樣維修工具包括大小螺絲批頭、不鏽鋼公共單車氣泵、車輪固定架等。

February 26, 2017

內地積極推廣綠色交通與出行。位於福建廈門雲頂路的世界最長的空中單車道,近日開通,由於是在「高空」踩單車,希望讓騎士欣賞美景,又擔心有人畏高,兩旁有圍欄保護。

據《廈門日報》報道,廈門雲頂路單車快速道示範段是全中國首條,也是世界最長的空中單車道,總長近 8 公里, 由丹麥知名建築師事務所 DISSING+WEITLING 所設計。

這條空中單車專用道不僅是中國首創,還運用多個業內領先的技術,從施工到主線完工,僅用不到半年時間。這條「空中單車道」是一個獨立的騎行系統,單車道主要沿廈門BRT(廈門市快捷公交系統)兩側、懸挑於BRT中段位置。

空中單車道沿線設有多個休息區、站台,騎累了可以停車歇息,欣賞沿途風景。車道兩旁的護欄則兼顧畏高和欣賞風景,高1.3公尺。全線包含11處出入口,其中,有6處出入口和BRT站點銜接。此外,每個出入口都設置了停車平台來供單車停放。
 

車道橋面鋪裝主要顏色為綠色,交匯處採用紅綠兩色,以區分不同車道;車道鋪有防滑層,騎在上面不僅不會打滑,據說非常舒適。出入口閘機配有智能化交通識別系統,能阻止機動車和電動車進入車道。除普通市民單車、廈門公共單車、以及市面上的各種共享單車可上路行駛外,「空中單車道」還特配一款新型的「幸福單車」供民眾使用。

Original:

https://goo.gl/t1eOMN

September 26, 2016

今年我們為香港旅發局單車節帶來 Cityplus x Program Contractors x Poly U 設計系學生 Aslan 聯手設計及製作的字母單車泊架 - LOVE BIKE HONG KONG, 因這款單車架外型特別, 香港少見, 而且信息鮮明, 活動當日非常受大小朋友歡迎, 單車架變成大會 Backdrop, 甚至遊客都走過黎影相留念 ! 其實香港既單車停泊設施可以做得更好, 單車泊架並不是一條鐵噤簡單, 希望單車團體、政府、地產發展商、物業管理公司、學校可以為住戶市民學生提供更多單車泊位及安全可靠既單車泊架, 令香港成為一個單車友善既城市。

September 2, 2016

大埔墟火車站雅運路對出的單車泊位已轉用雙層單車泊架, 新的泊架能停泊更多單車, 上層泊架設有氣壓系統, 市民用很小力量就能升起單車至上層... 如果可以加設單車泊架上蓋遮太陽擋下雨會更好, 市民會更安心在此處泊單車...

June 20, 2016

夏天除左為大地帶來雨水之外, 仲帶來大量設計系畢業作品! PolyU Design Annual Show 2016 正如火如荼地進行中, 與此同時, 台灣呢個期末展亦有一個 "剩食回收箱" 希望透過街道傢俱設計上的小改變, 解決社會問題, 幫助流浪者...

https://www.facebook.com/DYUID24/videos/1109682109055223/

June 13, 2016

今日大家都聽到垃圾桶2.0 面世, Upgrade 左既只係個口細左, 大件垃圾再放唔入垃圾桶, 遲D 會政府會進一步減少各區街道上的垃圾桶數目, 希望市民學習減廢減排都係好事~ 其實外國好多地方都開始轉用太陽能垃圾桶, 當感應器感應到桶內垃圾已儲滿到一定數量, 內置壓縮機就會壓縮垃圾, 呢種垃圾桶有好多好處, 當中包括減少垃圾車/ 清潔工人清潔次數, 減少車輛運輸產生既炭排放, 也減少了推田區佔用空間... ‪

有興趣知多D :http://bigbelly.com/

May 23, 2016

 

為了挑戰人類對影像傳統的概念, 及對眼球帶來特別的衝擊, 來自韓國的設計師 Jongha Choi 在其"de-dimension projects"中設計出幾款摺凳, 當放出來的時候是普通一張立體的矮凳, 但當摺起來的時候, 矮凳立即變成平面, 非常慳位而且美觀, 這個"解維"設計正正應用了人類視覺的限制去創造出影像無限的可能性... 

 

"The history of the image has always aligned with the history of the human race. In our vast history, it has been understood and depicted in various forms. Nowadays, owing to scientific technology, it is developing in its form, from photography, film and even further towards virtual reality. Even the advent of 3D printing skills shake our fundamental notion of the image. Unlike the past, we are not only seeing the image as a means of reproducing objects, but also giving essential identity to the image itself. In other words, though the image still shows its visual effect on a flat plane, it is not just an expression of representation, but a making real an experience. In our current situation, in which modern society experiences the image, in relation to advertising, image circulation and the internet, why do we...

May 12, 2016

單車節踩入尖隧增難度

【本報訊】去年單車節獲逾3,600名車友力撐,今年單車節將早於9月25日(周日)舉行,旅發局今年擴大規模,挑戰組及悠遊組路線分別延長至50及35公里,50公里賽繼續踩上青馬大橋,並加入尖山隧道路段,難度大增。為減低封路影響,今次賽事提早起步,青嶼幹線最早於早上8時解封。

路線延長 提早至6時起步

據商經局提交油尖旺區議會文件顯示,第二屆香港單車節將於9月25日舉行,但未有公佈報名時間。今年旅發局獲增加撥款擴大單車節規模。供資深單車友參加的挑戰組由35公里延長至50公里,照舊踩上青馬大橋,並將新增尖山隧道,有較陡峭的上落斜路段,增加難度。悠遊組亦會上昂船洲橋,路線由10公里延長至30公里。
今年亦續設供兒童、青少年及家庭參加的單車樂組別,全長800米,共400個名額,由國際優秀單車運動員參與的繞圈賽將繼續於尖東舉行。
去年不少安排為車手詬病,大會針對批評作改善,如上屆挑戰組報名情況踴躍但僅得1,500個名額惹不滿,今年將加至2,300個,相反悠遊組名額則由3,000個減至1,500個。另外,挑戰組及悠遊組去年因出發時間太接近發生「追撞」,令不少參加者受傷並引發賽道大擠塞。今年大會將出發時間間距由30分鐘大增至2個半小時,有望減少兩組爭路情況。
賽事於較少車輛的周日早晨舉行,但去年因封路時間太長,令青嶼幹線大塞車。今年單車節提早一小時至早上6時起步,青嶼幹線上層往九龍方向最早在早上8時解封,下層則全程不受影響。九龍公園徑南行線、彌敦道北行線及漆咸道南北行線期間亦維持正常交通。■記者佘錦洪, 蘋果日報

 

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