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February 28, 2017

香港貧富懸殊醜出國際,但原來連公共休憩空間亦存在貧富差距。有研究顯示,香港市區的人均休憩用地只有約2.7平方米,不及亞洲主要城市的一半。空間少加上分布不均,導致約390萬人的公共空間少於2.5平方米,佔市區人口逾半,當中以舊區最為不堪,旺角為全港最差,人均只享0.6平方米的公共空間;但山頂、九龍塘等豪宅區居民,則平均享有超過8平方米的公共空間。

有關的公共休憩空間是指城市居民每日可使用的公園、運動場等空間,根據政府標準是人均2平方米。思匯政策研究所利用一年時間,調查57個市區分區計劃大綱圖,發現雖然全港人均公共休憩空間達2.7平方米,高於官方標準,但分布不均以至當中20個規劃區未達標,居民數目達184萬。而公共屋邨則因為房屋委員會規劃,情況相對理想,接近官方標準。


負青研究的黎文燕指,這些未達標地區多屬基層聚居的舊區,包括旺角、灣仔、油麻地及長沙灣等。但豪宅區如山頂、九龍塘及愉景灣,人均公共空間則超過8平方米。黎直指舊區多基層及老人,他們缺乏金錢同時間去旅行或使用其他收費設施,公共空間對他們而言尤其重要,但卻分配得最少。她承認不少舊區屬戰前規劃,擠迫的設計有着本身限制,建議進行舊區復修時將車流較少的道路改為公園等公共空間。

黎特別提到官方數字顯示,全港逾1932公頃公共休憩用地中,竟有近9%屬公眾不可使用的大型私人屋苑私人休憩空間,質疑數字有水分。另有2%為地契指明需向公眾開放、私人發展的公眾休憩空間,多位處商場等,如銅鑼灣時代廣場,但過去不少被揭遭餐廳酒吧霸用,部分則屬於平台設施,可達度成疑。

「香港2030」早前提議將人均休憩用地的官方標準提高至人均2.5平方米,黎認為該提議可笑,因現時全港人均公共休憩空間已達2.7平方米,已高於「香港2030」提出的標準,黎反建議應將政府官方標準提高至最少3平方米。

思匯指在各分區大綱圖中,全港仍有1116公頃被規劃為休憩用地的空間未付諸實行,相等於現有公共空間的52%,呼籲政府加快落實。另建議在西九文化區、中環及灣仔填海計劃及啟德三個海濱地段闢設區域公園。

規劃署表示,地區休憩用地及鄰舍休憩用地的分配,署方將再作詳細考慮,歡迎公眾提出意見,而要解決個別地區休憩用地不足的情況,將透過重建項目予以改善。

Original:

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170224/bkn-20170...

February 12, 2017

當今全球規劃與建築領域,尚在世的大師為數不多。丹麥建築師揚•蓋爾(Jan Gehl)可能是其中最具影響力的人物之一。50年前,以摩天高樓與寬敞街道為主導的現代規劃方興未艾,揚•蓋爾作為時代「異類」,開創了公共空間與公共生活研究的先河。如今,揚•蓋爾出版了6部著作,其中《建築之間》和《公共空間公共生活》也已經成為中國建築規劃院校的經典讀本。他參與的紐約時代廣場、悉尼市中心的街道與公共空間改造項目,也在國際上贏得廣泛讚譽。

而今耄耋之年的揚•蓋爾,仍活躍在世界各地,傳播研究、推動實踐項目。2016年8月24至26日,筆者赴哥本哈根參加了由蓋爾擔當主講的大師班。此篇以筆者個人視角介紹哥本哈根的公共空間,分享此次哥本哈根之行的收獲,未來也希望借此機會重新思考大師揚·蓋爾的研究,進行一些城市實驗,測評我們身邊的公共空間。

溯源公共空間研究

大師班期間,揚•蓋爾給大家放映了一部拍攝於2000年的紀錄片——《人的城市》(Cities for People),這是一部面向北歐五國普通民眾的城市紀錄片。片中闡述了揚•蓋爾的研究發現,並對比了老城和新城的空間、討論了人與車的矛盾等。放映結束後,揚•蓋爾說,這是一部不會過時的片子,雖然過了15年,裡面闡述的道理現在看來仍然有效。

在哥本哈根,我們看到了充滿活力的城市空間對人們生活品質的提升,但世界上更多的地方都在重蹈片中城市問題的覆轍,尤其是中國的城市。

2000年的紀錄片《人的城市》(Cities for People)。(取自人的城市)

1960年,揚•蓋爾畢業於哥本哈根的丹麥皇家藝術學院建築系。學生時代,他受到的教育是,如何用鳥瞰的視角設計城市,如何從高速公路的視角設計住宅。二戰後,西方城市百廢待興,隨著經濟復甦,城市也需要快速發展;以柯布西耶為代表的現代主義規劃理念,正適應了這些需求。1960年代是西方現代主義設計盛行的時代,建築師們開始在圖紙上描繪大尺度的新城及新區。最典型的莫過於巴西利亞,雖被譽為城市規劃的經典案例,也是聯合國教科文組織評選的世界文化遺產中唯一的現代城市,但揚認為,它是反人性尺度城市的代表,並把類似的規劃稱為「巴西利亞症候群」(brazilia syndrome)。

在1960年代的社會運動期間,揚•蓋爾開始接觸心理學和社會學等學科。而且,這位當時還在城市郊區設計新城的年輕建築師,還娶了一位心理學家——英格麗(Ingrid...

December 6, 2016

舊區一向比人感覺係條街好暗污糟同有危險... 但藝術結合街道傢俱會改變一個社區, 之前就有建築師在以色列一個舊區設計出一個帶互動性既花朵傘 (其實係個涼亭黎), 為了無生氣的舊區帶來人流, 帶來互動和安全感! #design #art #furniture #architecture

June 20, 2016

夏天除左為大地帶來雨水之外, 仲帶來大量設計系畢業作品! PolyU Design Annual Show 2016 正如火如荼地進行中, 與此同時, 台灣呢個期末展亦有一個 "剩食回收箱" 希望透過街道傢俱設計上的小改變, 解決社會問題, 幫助流浪者...

https://www.facebook.com/DYUID24/videos/1109682109055223/

February 3, 2016

Quote : http://www.star2.com/living/2016/02/23/taipei-shaping-a-cycle-friendly-city/

  

By SIOK HUI LEONG

It was 3am when Helen Chen called it a night after hanging out with friends in downtown Taipei. The buses and trains had stopped running and Chen doesn’t own a car. Unperturbed, the 34-year-old strolled to a bike-share docking station two blocks away, grabbed a bike with a quick tap of her EasyCard (stored-value smartcard) on the automated kiosk, and pedalled the 5km distance home. She reached home safe and sound in barely 30 minutes and the bike rental cost her NTD10 (RM1.23).

“I ride YouBike (the bike-share’s name) everywhere. It’s convenient and cheap,” says Chen, a Taipei-based product designer who grew up in Sydney. Chen echoes the sentiments of over four million registered users of YouBike in Taipei today.

Launched in 2009 with a modest 11 stations and 500 bikes, YouBike now has 214 stations with 7,000 bicycles, strategically placed next to MRT stations, bus stops and tourist attr...

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